Getriebe: Kupplung für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Kupplung

Die Kupplung in deinem VW Golf 3-Modell stellt das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe dar und wird entsprechend den Motor- und Getriebeteilen zugerechnet. PKWs mit Verbrennungsmotoren verfügen fast immer über eine Kupplung als solche. So hat die Kupplung bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe die Aufgabe, die Kraft des Motors auf das Getriebe zu übertragen. Außerdem hat die Kupplung die Auswahl der Gänge sowie die Unterbrechung des Kraftschlusses zur Aufgabe. Bei Fahrzeugen mit manuellen Schaltgetrieben wird die Kupplung mittels Kupplungspedal manuell betätigt. PKWs mit Automatikgetriebe verfügen nicht über ein solches Kupplungspedal. Die Lebensdauer einer Kupplung ist insbesondere vom Fahrverhalten des Fahrers abhängig. Unvorsichtige Schaltvorgänge führen in aller Regel zu einem Kupplungsschaden. Aber auch Temperaturschwankungen, mechanischer Abrieb oder gegebenenfalls Ölverlust (bei hydraulischen Kupplungen) kann zu einem Kupplungsschaden führen. Prinzipiell gilt die Kupplung als Verschleißteil. Ein Austausch der Kupplung ist daher nicht auszuschließen. Die meisten Kfz-Werkstätten sind in der Lage, die Kupplung deines VW Golf 3-Modells zu reparieren.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.