Batterie: Starthilfekabel für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Starthilfekabel

Starthilfekabel werden auch als Starterkabel, Überleitungskabel oder Überbrückungskabel bezeichnet. Bei der klassischen Kfz-Starthilfe ist ein Starthilfekabel unerlässlich. Durch das Starthilfekabel wird eine externe Stromquelle, etwa ein anderes Auto, zur Weiterleitung des Stroms mit dem Not- bzw. Empfängerfahrzeug verbunden. Starthilfekabel setzen sich aus zwei isolierten, elektrischen Leitungen zusammen, die auf beiden Seiten jeweils mit einer großen Polzange abschließen. Zur Unterscheidung der beiden Starthilfe-Leitungen sind die Leitungen in verschiedenen Farben - meist rot und schwarz - ausgeführt. Üblicherweise ist die rote Leitung für den Pluspol und die schwarze Leitung für den Minuspol vorgesehen. Zugleich wird die Polung meist auf den Polzangen gekennzeichnet. Bei der Starthilfe sollte das Spenderfahrzeug die gleiche Batteriespannung wie das Empfängerfahrzeug (meistens 12V) aufweisen.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.