Motor+Teile: Drosselklappe für VW Golf 2

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Wissenswertes über das Thema VW-Drosselklappe

Damit die Abgasleistung eines Ottomotors reguliert werden kann, muss die zugeführte Luft- und Treibstoffmenge reguliert werden. Bei herkömmlichen PKWs mit Otto-Verbrennungsmotor wird die Luftmenge durch die Drosselklappe variiert. Bei klassischen Motoren wird diese Drosselklappe direkt durch das Gaspedal betätigt, das beispielsweise mittels Seilzug oder mittels Gestänge direkt mit der Drosselklappenverstellung verbunden ist. Moderne, elektrisch gesteuerte Motoren verfügen hingegen über einen elektrischen Drosselklappen-Antrieb - man spricht hier auch vom so genannten E-Gas. Dieselmotoren verfügen bauartbedingt nicht über eine Drosselklappe.

Weil die Drosselklappe dafür verantwortlich ist, die Luft- bzw. Gemischzufuhr des Verbrennungsmotors zu variieren, ist die ordnungsgemäße Funktionsweise einer Drosselklappe für den Fahrbetrieb enorm wichtig. Abhängig vom Öffnungsgrad lässt die Drosselklappe mehr oder weniger Luft - beispielsweise bei Vergasermotoren - in den Zylinder strömen. Prinzipiell sind Drosselklappen wartungsfrei - dennoch kann eine Reinigung der Drosselklappe oder ein Tausch deiner VW Golf 2-Drosselklappe in Betracht kommen, wenn beispielsweise durch Schmutz oder einen Defekt keine präzise Steuerung der Ansaugluft mehr möglich ist. Elektronische Drosselklappen sind auch hinsichtlich ihrer Elektronik vergleichsweise anfällig, so dass ein vorzeitiger Verschleiß der Drosselklappe oder ein Totalausfall der Drosselklappe nicht selten ein Grund für eine vorzeitige Reparatur sein kann.

Wissenswertes über: VW Golf 2

Der Golf der zweiten Generation wurde von 1983 bis 1992 produziert und insgesamt mehr als 6,3 Millionen Mal gebaut. Die interne Bezeichnung des Golf II lautet Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989. Der Golf II ist Nachfolger des Golf I.

Der <b>VW Golf II</b> glich in vielen Hinsichten seinem Vorgänger. Das technische Konzept blieb weitestgehend erhalten, nur die Optik, die Leistung und die Größenabmessungen haben sich im Vergleich zum Vorgänger-Modell geändert. Wie schon der Vorgänger definierte auch der Golf II die Kompaktklasse neu und galt als Vorbild vieler anderer Automobilhersteller. Parallel zum Golf-Modell wurde auch der auf dem Golf II basierende VW Jetta angeboten - eine Stufenhecklimousine, die ab 1984 gebaut wurde. Das VW Golf Cabriolet bliebt allerdings unverändert und wurde bis 1993 in unveränderter Form seit der ersten Golf-Generation angeboten. Durch entsprechende Nachfrage und optimale Produktionsbedingungen dank modernster Industrieroboter konnte der Golf der zweiten häufigsten gebauten Fahrzeuge der 1980er- und frühen 1990er-Jahre avancieren.