Felgen: BBS Felgen für VW Golf 3

Wir hoffen, sie konnten in der Rubrik "Felgen: BBS Felgen für VW Golf 3" passende Angebote finden. Falls nicht, wählen Sie oben im Menü eine andere Rubrik aus oder passen Sie ihre Fahrzeugauswahl an!

Wissenswertes über das Thema VW-BBS Felgen

Dreiteilige Räder für den Motorsport

Nur drei Jahre nach der Unternehmensgründung wurden die ersten dreiteiligen Rennfelgen aus dem Hause BBS produziert. Die mehrteiligen Räder sollten den professionellen Rennteams mehr Variation hinsichtlich Felgenbreite und Einpresstiefe bieten - mit Erfolg. Heute ist BBS längst nicht mehr nur im Motorsport eine feste Größe, sondern auch in der Tuning-Szene äußerst beliebt. So konnte sich BBS in den 1970er-Jahren dank der charakteristischen BBS-Räder im Kreuzspeichendesign einen Namen machen. Das bekannteste BBS-Rad ist wohl ohne Zweifel das so genannte BBS RS Rad. In neuerer Zeit konnte sich BBS nebst Felgen im Kreuzspeichendesign mit Rädern im Y-Speichen-Design behaupten. Das BBS-Felgensortiment zählt für jeden Geschmack ein passendes Tuningrad in allen Größen und Dimensionen – BBS-Räder gibt es auch für dein VW Golf 3-Modell.

Was bedeutet BBS?

Der Name BBS geht auf die beiden Unternehmensgründer Heinrich Baumgartner sowie Klaus Brand und den Gründungsstandort Schiltach zurück. Durch die Anfangsbuchstaben der Gründer-Nachnamen und des Gründungsstandortes entstand die Kurzform BBS.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.