Felgen: Kompletträder für VW Golf 3

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Wissenswertes über das Thema VW-Kompletträder

Mit Kompletträdern ordentlich Zeit und Geld sparen

Wie bei herkömmlichen Felgen und Reifen spielen natürlich auch bei der Wahl von Kompletträdern die technischen Daten deines Autos eine essenzielle Rolle. Dabei hast du die Wahl zwischen Alukompletträdern für den Sommer, Alukompletträdern für den Winter sowie Ganzjahreskompletträder. Außerdem sind auch günstige Kompletträder erhältlich - beispielsweise Stahlfelgen mit Winterreifen, Stahlfelgen mit Sommerreifen sowie Stahlfelgen mit Ganzjahresreifen. Mit Kompletträdern bist du perfekt für den saisonalen Reifenwechsel vorbereitet, so dass du je nach Jahreszeit - es gilt die Faustformel O bis O bzw. Oktober bis Ostern - die Kompletträder lediglich umstecken brauchst. Besitzt du hingegen nur einen einzigen Satz an Räder, musst du die Sommerreifen gegen Winterreifen tauschen und umgekehrt.

Wissenswertes über: VW Golf 3

Der <b>Golf der dritten Generation</b> wurde von 1991 bis 1997 produziert. Insgesamt liefen 4.804.900 Exemplare des <b>VW Golf III</b> vom Band. Der Golf III löste den Golf II ab, basierte jedoch in vielen Teilen und Bereichen noch auf dessen Konstruktion.

Sowohl Motorblöcke, Fahrzeugelektrik oder Ausstattungsmöglichkeiten variierten kaum mit der Vorgängergeneration Golf II. Der <b>Golf III</b> blieb dem typischen Kompaktklasse-Niveau dank geringer Abmessungen bei entsprechender Alltagstauglichkeit weitestgehend treu. Allerdings erfuhr der Golf III wesentliche Verbesserungen im Bereich der passiven Sicherheit bzw. hinsichtlich seines Crashverhaltens dank verstärkter Fahrgastzelle und Türen. Mit dem Golf III waren auch erstmals Airbags verfügbar. Mit dem VR6-Modell wurde innerhalb der Golf-Baureihe auch erstmals ein leistungsstarker Sechszylinder-Ottomotor eingeführt. Zudem war der Golf III ab Mitte 1993 unter der Modellbezeichnung Variant auch als Kombi zu haben. Ab 1993 diente der Golf III auch als Grundlage für das zweite VW Golf Cabriolet, das bisher lediglich auf dem VW Golf 1 basierte. Zudem wurde eine Stufenhecklimousine namens VW Jetta (Nordamerika) bzw. VW Vento (Europa) angeboten.